En plein dans l'AG, votre reporter IEmaning sur place,
Lucas
lundi 20 décembre 2010
L'édito du Lundi
En plein dans l'AG, votre reporter IEmaning sur place,
Lucas
lundi 13 décembre 2010
L'édito du Lundi
Pour une fois pas sur place, manningement votre, votre reporter,
Lucas
vendredi 10 décembre 2010
The incredible saga of Ukrainian T-72 for southern Sudan
Johannesburg (South Africa) - It was a freighter from others on the Indian Ocean, sailing to Mombasa, Kenya. But when the Faina, the Belize flag, was captured by pirates off Somalia, 25 September 2008, they discovered a cargo in its hold unusual. Large stocks of weapons and ammunition, and tanks T-72.
When the news is known, the United States takes the issue very seriously. Everything must be done to prevent the tanks back to the Islamist insurgency in Somalia, some armed groups claim al-Qaida.
After lengthy negotiations and the payment of a ransom of $ 3.2 million (2.4 million), the Faina is released with its cargo intact. It then resumes its path towards its destination. The saga of the T-72 Faina is far from over.
The tanks are officially intended for the Kenyan military, the documents governing the export testified. But, as noted in a telegram received by American and revealed by Wikileaks The World, they are actually sent to Southern Sudan and its Liberation Army (SPLA), the former southern rebels.
"THE ANGER OF Salva Kiir"
The United States objects to discreetly transfer. Kenyan officials, including Prime Minister Raila Odinga, trying to convince them to close their eyes. The authorities of the semi-autonomous south Sudan are approaching the date of the referendum on self-determination that may enable the South to gain independence, at the risk of renewed war, interrupted in 2004 with the North. The U.S. ambassador tried to persuade the Kenyan Prime Minister, who proposes to transfer the tanks via neighboring Uganda, to abandon this project.
A meeting is convened between an American soldier and senior Kenyan. A senior intelligence Kenyan military insists on "pressures" of the government of South Sudan for the tanks, and specifies that "President [Mwai] Kibaki is personally very angry about this problem."
He also added that Kenyan officials are "troubled" by the U.S. position, adding that in previous cases of arms shipments to southern Sudan, there has been no obstruction, to the extent such transfer, according them, part of the implementation of the peace agreement.
Then the military intelligence official insists cancel delivery will "extremely costly" and more, "Salva Kiir will get angry."
December 16, the tanks are still on flatcars, provided the cars for transporting tanks, at a military camp near Nairobi. The case is treated in the highest state since President Kibaki himself is trying to unlock the file and send the tanks to south Sudan. The military intelligence chief asked his American contacts to help raise arguments for "trying to convince the president."
The nature of links between Kenya and South Sudan is examined. "Over the past two years, officials from the Kenyan Defense Minister shared with us the full details of their engagement with the SPLA, the same way that we shared with them the details of training program for SPLA, including fighting program for the soldiers. "
Kenyan officials have the impression that the United States, by blocking the departure of tanks, have "changed sides" and are now "on the side of Khartoum." U.S. diplomats are trying to explain that contrary to previous orders, consistent with the peace agreement, it is beyond the scope and "deserved punishment".
Why is there so Kenya to ship the tanks? First, says a telegram, Nairobi is responsible for close to the SPLA. But also, "it is always possible that there is down there a financial benefit to a senior Kenyan (or two or more) for facilitating the transfer."
T - 72 finally arrives south Sudan, but it is already the second delivery. These transfers will they continue?
A SERIES OF SATELLITE IMAGES AS EVIDENCE
U.S. diplomats are trying to prevent him hitting at source in Ukraine. They talk with Ukrainian officials in Kiev, beginning by pointing out that according to their information, the T-72 tanks "had been bought by the Kenyan Ministry of Defence on behalf of South Sudan."
A charge of military exports Ukraine insists the cargo is "destined to Kenya." "Ukraine has not shipped military equipment to South Sudan." U.S. diplomat in charge then submits a copy of the Ukrainian proving that the tanks were destined for southern Sudan. The caller does not blink and "expresses his doubts about the authenticity of the text. He asked "if the United States have stronger evidence of their allegations."
The U.S. diplomat, serving his "regret that happened" then produces a series of satellite images showing the "T-72 unloaded in Kenya, transferred by train within the country and finally arriving in southern Sudan." Note by the American diplomat, clearly enjoying the effect: "This produces a strong shock on the Ukrainian side."
Pushing its advantage, the diplomat launches "warning" noting that "these lies are not what the United States waiting for a strategic partner," but that "Ukraine had nothing to gain and by lying, and everything to lose. " Answer: "Ukraine will consider this situation in light of a relationship between partners, so that the U.S. will know how Ukraine is a reliable partner."
For IEmanning, Lucas
When the news is known, the United States takes the issue very seriously. Everything must be done to prevent the tanks back to the Islamist insurgency in Somalia, some armed groups claim al-Qaida.
After lengthy negotiations and the payment of a ransom of $ 3.2 million (2.4 million), the Faina is released with its cargo intact. It then resumes its path towards its destination. The saga of the T-72 Faina is far from over.
The tanks are officially intended for the Kenyan military, the documents governing the export testified. But, as noted in a telegram received by American and revealed by Wikileaks The World, they are actually sent to Southern Sudan and its Liberation Army (SPLA), the former southern rebels.
"THE ANGER OF Salva Kiir"
The United States objects to discreetly transfer. Kenyan officials, including Prime Minister Raila Odinga, trying to convince them to close their eyes. The authorities of the semi-autonomous south Sudan are approaching the date of the referendum on self-determination that may enable the South to gain independence, at the risk of renewed war, interrupted in 2004 with the North. The U.S. ambassador tried to persuade the Kenyan Prime Minister, who proposes to transfer the tanks via neighboring Uganda, to abandon this project.
A meeting is convened between an American soldier and senior Kenyan. A senior intelligence Kenyan military insists on "pressures" of the government of South Sudan for the tanks, and specifies that "President [Mwai] Kibaki is personally very angry about this problem."
He also added that Kenyan officials are "troubled" by the U.S. position, adding that in previous cases of arms shipments to southern Sudan, there has been no obstruction, to the extent such transfer, according them, part of the implementation of the peace agreement.
Then the military intelligence official insists cancel delivery will "extremely costly" and more, "Salva Kiir will get angry."
December 16, the tanks are still on flatcars, provided the cars for transporting tanks, at a military camp near Nairobi. The case is treated in the highest state since President Kibaki himself is trying to unlock the file and send the tanks to south Sudan. The military intelligence chief asked his American contacts to help raise arguments for "trying to convince the president."
The nature of links between Kenya and South Sudan is examined. "Over the past two years, officials from the Kenyan Defense Minister shared with us the full details of their engagement with the SPLA, the same way that we shared with them the details of training program for SPLA, including fighting program for the soldiers. "
Kenyan officials have the impression that the United States, by blocking the departure of tanks, have "changed sides" and are now "on the side of Khartoum." U.S. diplomats are trying to explain that contrary to previous orders, consistent with the peace agreement, it is beyond the scope and "deserved punishment".
Why is there so Kenya to ship the tanks? First, says a telegram, Nairobi is responsible for close to the SPLA. But also, "it is always possible that there is down there a financial benefit to a senior Kenyan (or two or more) for facilitating the transfer."
T - 72 finally arrives south Sudan, but it is already the second delivery. These transfers will they continue?
A SERIES OF SATELLITE IMAGES AS EVIDENCE
U.S. diplomats are trying to prevent him hitting at source in Ukraine. They talk with Ukrainian officials in Kiev, beginning by pointing out that according to their information, the T-72 tanks "had been bought by the Kenyan Ministry of Defence on behalf of South Sudan."
A charge of military exports Ukraine insists the cargo is "destined to Kenya." "Ukraine has not shipped military equipment to South Sudan." U.S. diplomat in charge then submits a copy of the Ukrainian proving that the tanks were destined for southern Sudan. The caller does not blink and "expresses his doubts about the authenticity of the text. He asked "if the United States have stronger evidence of their allegations."
The U.S. diplomat, serving his "regret that happened" then produces a series of satellite images showing the "T-72 unloaded in Kenya, transferred by train within the country and finally arriving in southern Sudan." Note by the American diplomat, clearly enjoying the effect: "This produces a strong shock on the Ukrainian side."
Pushing its advantage, the diplomat launches "warning" noting that "these lies are not what the United States waiting for a strategic partner," but that "Ukraine had nothing to gain and by lying, and everything to lose. " Answer: "Ukraine will consider this situation in light of a relationship between partners, so that the U.S. will know how Ukraine is a reliable partner."
For IEmanning, Lucas
lundi 6 décembre 2010
L'édito du Lundi
A couvert, pour IEmanning, votre reporter sur place,
Lucas
La DGA en recherche d’innovation :
Les idées ne manques pas à la Direction Générale
Comme nous le savons les innovations sont le nerf de la compétitivité industrielle, alors pourquoi nous en priver dans l’armement. D’autant plus que cela permet d’obtenir des avantages concurrentiels sur nos autres concurrents.
Pour cela présentons brièvement quelques innovations décelées au cours de l’année :
- La Matrack qui a pour objectif de détecter les émanations magnétiques des plongeurs. Etanche, compacte et léger, cette matraque à pour objectif d’éviter aux plongeurs démineurs d’être recouvert d’une trop forte couche magnétique à l’approche d’un de ces engins explosif.
- Un kit de vision nocturne pour mitrailleuse 12.7mm.
- Une R-Atelle, qui est une attelle réfrigéré aussi bien pour entorse, luxation ou même des membres amputés, elle a pour objectifs de réduire de facilité la mobilité, réduire la douleur, se protéger des bactéries ou encore conserver un membre.
- Un simulateur d’entrainement au tir de précision.
- Un système d’hydratation des plongeurs d’armes. Ce procédé à pour objectif de compenser la déshydratation que subissent les plongeurs à chaque immersion. Pour cela la solution a été trouvée en fixant une boisson au pied du plongeur et en la reliant directement dans son conduit joignant son masque respiratoire.
Gauthier.
vendredi 3 décembre 2010
When the French Army loose their aircraft
A Rafale, the French fighter aircraft, disappeared at sea last weekend. The origin of this accident, a succession of errors.
Rafale aircraft, based on the aircraft carrier Charles de Gaulle airport, crashed into the sea last Sunday, off Pakistan. According to information on Europe 1, a series of technical and human factors that would cause the crash. The pilot was unharmed but the body of the device lies between 2,500 and 3,000 meters at the bottom of the sea
The aircraft had taken off on a war mission, in support of ground troops deployed in Afghanistan. The pilot, a military veteran, would have seen less than ten minutes after taking off a warning light to indicate an abnormality of fuel, an incident that should never have led to the loss of the aircraft. But the pilot would have preferred a precautionary measure to end its mission and make a U-turn in the direction of Charles de Gaulle.
For some reason, the aircraft would not however been able to put down immediately. Since the procedure required before a landing, the pilot would be freed of much of its fuel, starting with additional content in the tanks, using a special button "dump". A quick drain caused by the opening of valves on the canisters, valves that are not designed to be closed after use. The fuel system of the aircraft becomes tight if we dropped the famous additional tanks, the pilot did not do.
But shortly after, malfunction or misinterpretation of data, the pilot would have finally realized that it was almost dry. As expected in this case, it would have received assistance from a "nanny", a Super Etendard used as in-flight refueling.
Rafale aircraft, based on the aircraft carrier Charles de Gaulle airport, crashed into the sea last Sunday, off Pakistan. According to information on Europe 1, a series of technical and human factors that would cause the crash. The pilot was unharmed but the body of the device lies between 2,500 and 3,000 meters at the bottom of the sea
The aircraft had taken off on a war mission, in support of ground troops deployed in Afghanistan. The pilot, a military veteran, would have seen less than ten minutes after taking off a warning light to indicate an abnormality of fuel, an incident that should never have led to the loss of the aircraft. But the pilot would have preferred a precautionary measure to end its mission and make a U-turn in the direction of Charles de Gaulle.
For some reason, the aircraft would not however been able to put down immediately. Since the procedure required before a landing, the pilot would be freed of much of its fuel, starting with additional content in the tanks, using a special button "dump". A quick drain caused by the opening of valves on the canisters, valves that are not designed to be closed after use. The fuel system of the aircraft becomes tight if we dropped the famous additional tanks, the pilot did not do.
But shortly after, malfunction or misinterpretation of data, the pilot would have finally realized that it was almost dry. As expected in this case, it would have received assistance from a "nanny", a Super Etendard used as in-flight refueling.
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Except that additional fuel tanks were not dropped as is done in case of distress. So, by their valves remained open, while kerosene would immediately transferred out of the plane up.
Out of fuel and seeing its engines shut down, the pilot was left with no choice but to eject. It has been found safe and sound.
An investigation has been launched to determine the exact circumstances of this accident which took place about ten miles from the aircraft carrier Charles de Gaulle. A team from the Accident Investigation Bureau is particularly air-defense come on site. Based on information from Europe, 1 (a french radio) the acoustic beacon Rafale was heard by one of two naval frigates Group.
This incident comes as France is still engaged in negotiations to sell abroad the Rafale, manufactured by Dassault Aviation. The new French Defence Minister, Alain Juppe, had hoped last week of "good news" from Brazil where a contract for 36 aircraft is still on the table.
For IEmanning, Lucas
jeudi 2 décembre 2010
Une Corée en alerte :
Pour revenir sur notre article concernant le bombardement de la Corée du Nord sur la Corée du Sud jetez donc un œil à la photo prise ci-dessous :
Et repensez simplement au fait que cette photo constitue les soi-disantes représailles du bombardement de la Corée du Nord sur des habitations civile de la Corée du Sud et pour le simple fait que des missiles Sud Coréen aurait hypothétiquement été tiré dans une zone non autorisée…
Un reporter choqué de la force d’une ligne blanche : Gauthier
lundi 29 novembre 2010
L'édito du Lundi
Le deuxième à gauche sur la photo, pour IEmanning,
Lucas
samedi 27 novembre 2010
La DGA met à jour :
Dans le cadre d’un contrat de modernisation des hélicoptères Cougar des forces armées acheté à Eurocopter (filiale du groupe EADS) en janvier 2008 pour 220 millions d’euros.
L’objectif de ce contrat de modernisation est lié au désire de conserver l’aptitude opérationnelle de ces hélicoptères de manœuvre en les faisant conformer à la réglementation, en modernisant leur système d’autoprotection face à la menace antiaérienne, et enfin en intégrant le système d'information terminal de l'aviation légère de l'armée de terre.
Les Hélicoptères Cougars ont pour objectifs le transport tactique (capacité de 20personnes) et constitue l’un des éléments principale des déplacements de l’armée de terre.
Gauthier.
vendredi 26 novembre 2010
IE Bitotech et Armement
L’actualité de ces dernières années montre que la société actuelle doit faire face à des événements soudains et imprévisibles. En effet, le tsunami qui a touché la Thaïlande en 2004 ou encore le dernier séisme en Haïti suivit de près par une épidémie de Choléra montre bien que les risques climatiques peuvent rapidement entraîner des risques importants de santé public. De même, l’apparition de la grippe aviaire ou encore plus récemment de la grippe H1-N1 nous prouve que les enjeux de la santé se trouvent dans l’imprévisible.
Le métier de BiolabH2O est d’étudier, de développer, de produire et de commercialiser des unités mobiles polyvalentes et innovantes. Elles permettent la détection, l’analyse, la mesure et le traitement des contaminations de types Nucléaire, Radiologique, Biologique et Chimique (NRBC), ainsi que l’analyse, le traitement de tout type d’eau, le stockage et le conditionnement de l’eau potable.
Dans ses recherches, Biolab H2O s’associe à des experts qui sont intervenus notamment dans des missions de guerre au Kosovo, en Côte d’Ivoire, dans les pays de l’ex Yougoslavie, etc. Ou encore dans le cadre de missions d’assistance humanitaire liées aux catastrophes naturelles. Cela donne à ce laboratoire une vraie expertise dans ce domaine.
Dans le contexte actuel, et le climat de peur environnant, la menace potentielle de type Nucléaire, Radiologique, Biologique ou Chimique à un fort impact psychologique sur l’opinion publique. Les récentes activités terroristes ne font que renforcer ce climat de peur.
Ces risques se traduisent par, selon BiolabH2O :- Des événements accidentels ou provoqués, qui sont généralement imprévisibles et dont la cinétique est souvent très rapide. Les effets induits sont difficiles à appréhender, à interpréter et entraînent des incertitudes pour la gestion de l’événement et des opérations ;
- La multiplication des intervenants, ayant des missions et des origines différentes (Etat, associations, organismes privés…) et l’incompatibilité entre les moyens et les matériels provoque parfois des difficultés dans la coordination et la gestion de la crise.
- Les conséquences de tels évènements génèrent un fort traumatisme psychologique auprès de la population au risque de porter atteinte aux intérêts du pays, de perturber l’économie et de fragiliser sa position sur la scène internationale (politique, économique…).
C’est donc dans une optique de protection des personnes et de zones stratégiques que les autorités compétentes tentent de s’armer contre un maximum de risques, qu’ils soient naturels où terroriste. Ainsi la collaboration avec des biotechs se fait de plus en plus ressentir.
Ci après des photos du PDG BioLabh20
Lucas, de IEmanning, et Lucie de ie-industrie-pharmaceutique
Les mésaventures de la Corée du Sud.
Ce fut mardi 23 novembre à 14h30 (et 6h30 heure de Paris) que la Corée du Nord a tiré une dizaine d’obus sur l’île Sud-Coréenne. Le bilan aujourd’hui établi serait de 2 militaires Sud-Coréen tués, 5 soldats et 3 civils grièvement blessés, plusieurs habitations détruites par les flammes et explosions. Mais avant tout cela caractérise un affront direct entre la Corée du Nord et la Corée du Sud. En effet la présidence du Sud à affirmé que tout autre provocation donnerai lieu à de lourde représailles. Réponse fortement caractérisé par le fait que l’objectif des la Corée du Nord n’était en aucun cas un site stratégique ou militaire mais des tirs directs sur les civils.
Cependant pourquoi la Corée du Nord aurait-elle soudainement effectuée ces tirs ?
Celle-ci stipule que malgré la Corée du Sud à commis des provocations militaires en effectuant des tirs d’artilleries dans le territoire Nord-Coréen à 13h (soit 4h heure de Paris) et ce malgré des avertissements de la Corée du Nord.
De plus la Corée du Nord rajoute qu’elle continuera ses attaques militaire si les Nord-Coréens passe la frontière ne serait-ce que de 0.001 millimètre.
Nous n’oublierons pas d’omettre que la petite île situé à l’Est de la Corée et scindé en la Corée du Nord et du Sud a fait l’objet d’une découverte récente, notamment le développement d’un programme d’enrichissement d’uranium mené par la Corée du Nord.
Aujourd’hui ce sont des discutions sensibles qui s’effectue entre les alliés Nord-Coréen & Chinois contre les alliés Sud-Coréen & Américain. Chacun d’eux près à soutenir leurs alliés.
En effet même si Washington a décidé qu’il serait prématuré de riposter militairement à cette action, Washington a fermement condamné le bombardement Nord-Coréen. De son coté la Chine fait par de sa préoccupation et ne souhaite pas condamner la Corée du Nord.
Les déplacements militaires ?
Les armées Nord & Sud Coréenne sont en état d’alerte maximum des troupes en provenance de Séoul pour le Sud et de Pyongyang pour le Nord ont été envoyé, l’armée américaine a fait déplacer un porte-avion nucléaire aux abords de l’île.
Nous rappellerons que l’île en question entouré de cet arsenal militaire n’est en réalisé que composé de 1 500 habitant, soit à peine un petit village. Imaginez un peu se qu’ils doivent ressentir, en l’espace de quelques minute ils pourraient être rayé de la carte !
Séoul exige à présent des excuses de la part du Nord.
Non entendu dans un premier temps Séoul a organisé une séance plénière qui à 261 voix pour, 1 contre et 9 abstentions ont adopté le fait que la Corée du Nord doit être condamné pour violation de la charte de l’ONU et des accords entre le Nord et le Sud. Ainsi il en résulte que le Nord (Pyongyang) doit présenter ses excuses et que le Sud se doit de renforcé ses capacités militaire sur l’île.
En contre partie, malgré le désire de la Chine d’aider son allier Nord-Coréen a décidé de vouloir mener sa propre évaluation des faits « afin de ne pas se joindre aux condamnations internationales » et ne pas avoir a « expliquer à la Corée du Nord les règles internationales qu’elle doit respecter ».
Nous ajouterons à titre indicatif que le simple fait de l’existence de la Corée du Nord résulte à ce jour du simple fait que Pékin tient la perfusion des Nord-Coréen en assurant par exemple 80% de ses approvisionnement. Les Nord-Coréen ne se sente pas menacé car ils sont persuadés que la Chine ne les laissera jamais tomber.
Sur place Gauthier, armé de ses outils rédactionnels !
jeudi 25 novembre 2010
Le consortium Thales, Nexter et Sagem a finalement signé un contrat de 25 millions d’euros pour la conception de l’architecture du système Scorpion. Cette évolution majeure des équipements de l’Armée de Terre doit aboutir au cours des 20 prochaines années à une modernisation complète des véhicules, systèmes de transmissions et outils des fantassins. Un premier pas de franchis.
C’est enfin signé. On en parle depuis Eurosatory, et cela avait fait l'objet d'un article ici, ce sont les industriels Thales, Nexter et Sagem qui prennent en charge la conception de l’architecture de Scorpion. Une victoire pour ces groupes qui s’assurent ainsi une place importante dans ces contrats d’envergure. Pour 25 millions d’euros, ils vont devoir définir en partenariat avec l’Armée de Terre les solutions techniques aux exigences des militaires. Les différentes entreprises qui participeront à la production seront sélectionnés par la Direction Générale de l’Armement d’ici fin 2013.
Scorpion doit permettre une refonte totale des fonctionnements sur le terrain. Plus grande uniformité des systèmes de communication et électronique de pointe doivent permettre à tous les véhicules d’être interopérationnels. Les fantassins seront directement reliés à leurs engins et transmettront en temps réel l’ensemble des données récoltées au cours de leurs missions.
Si on retrouve des éléments déjà existants comme le Leclerc, le VBCI ou le Félin, d’autres doivent être adoptés. L’EBRC (Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat) qui doit remplacer l’AMX-10 et l’ERC-90 ainsi que le VBMR (Véhicule Blindé Multi Rôle) succédant aux VAB représentent de gros marchés. Respectivement 70 et 1000 unités sont déjà prévues. L’ensemble du projet de modernisation Scorpion coûterait environ 5 milliards d’euros.
Description du programme Scorpion
Lucas
C’est enfin signé. On en parle depuis Eurosatory, et cela avait fait l'objet d'un article ici, ce sont les industriels Thales, Nexter et Sagem qui prennent en charge la conception de l’architecture de Scorpion. Une victoire pour ces groupes qui s’assurent ainsi une place importante dans ces contrats d’envergure. Pour 25 millions d’euros, ils vont devoir définir en partenariat avec l’Armée de Terre les solutions techniques aux exigences des militaires. Les différentes entreprises qui participeront à la production seront sélectionnés par la Direction Générale de l’Armement d’ici fin 2013.
Scorpion doit permettre une refonte totale des fonctionnements sur le terrain. Plus grande uniformité des systèmes de communication et électronique de pointe doivent permettre à tous les véhicules d’être interopérationnels. Les fantassins seront directement reliés à leurs engins et transmettront en temps réel l’ensemble des données récoltées au cours de leurs missions.
Si on retrouve des éléments déjà existants comme le Leclerc, le VBCI ou le Félin, d’autres doivent être adoptés. L’EBRC (Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat) qui doit remplacer l’AMX-10 et l’ERC-90 ainsi que le VBMR (Véhicule Blindé Multi Rôle) succédant aux VAB représentent de gros marchés. Respectivement 70 et 1000 unités sont déjà prévues. L’ensemble du projet de modernisation Scorpion coûterait environ 5 milliards d’euros.
Description du programme Scorpion
Le programme Scorpion doit assurer la modernisation des groupements tactiques interarmes (GTIA*), unités du combat au sol.
Scorpion est un programme structurant pour l'armée de terre et répond à une des grandes priorités du Livre blanc, la remise à niveau des moyens des forces terrestres.
Le lancement du stade d'élaboration du programme d'armement Scorpion a été décidé le 22 février 2010 en conseil ministériel d'investissement (CMI).
* Formés à partir des régiments d'infanterie, de cavalerie, du génie et d'artillerie, comprenant entre 500 et 1 500 combattants, les GTIA sont les unités tactiques de combat des forces terrestres qui sont projetées en opérations extérieures.
La phase d'élaboration de Scorpion, lancée lors du comité ministériel d'investissement (CMI) du 22 février 2010, durera jusqu'en 2012. Elle consiste à finaliser l'architecture détaillée du programme et les choix techniques des différents constituants, à opérer les choix industriels et à préparer les différents contrats.
La phase de réalisation débutera à l'issue et couvrira une première étape de livraisons concentrée sur la période 2015-2020. Ainsi les véhicules blindés multirôles (VBMR) remplaceront à partir de 2015 l'actuel véhicule de transport de troupe protégé VAB (véhicule de l'avant blindé)., Les engins blindés de reconnaissance et de combat (EBRC) succéderont à partir de 2018 aux actuels blindés légers AMX 10 RC et Sagaie. Une première rénovation du char Leclerc sera réalisée, ainsi que les premières versions du système d'information et de combat de Scorpion (SICS).
Au-delà de cette première étape, la livraison des VBMR et des EBRC se poursuivra et des adaptations concernant les véhicules et les systèmes des forces de contact seront mises en oeuvre en fonction de l'évolution des besoins opérationnels.
La DGA, qui assure la maîtrise d'ouvrage d'ensemble du programme en relation étroite avec l'Etat major des armées et l'armée de terre, s'appuiera sur un fonctionnement en plateau avec un architecte industriel.
La sélection de l'architecte industriel du stade d'élaboration du programme Scorpion, qui durera jusqu'en 2012, est actuellement en cours par le biais d'une procédure d'appel d'offres.
Pendant la phase de réalisation du programme, il sera fait appel à un architecte intégrateur de l'ensemble du programme, qui pourrait être également chargé de la réalisation du système d'information. Un maître d'oeuvre industriel sera sélectionné pour chaque plateforme majeure du programme.
L'étape 1 du programme Scorpion, qui s'achèvera en 2020 prévoit la livraison de :
* Formés à partir des régiments d'infanterie, de cavalerie, du génie et d'artillerie, comprenant entre 500 et
1500 combattants, les GTIA sont les unités tactiques de combat des forces terrestres qui sont projetées en opérations extérieures.
Sources : DGAScorpion est un programme structurant pour l'armée de terre et répond à une des grandes priorités du Livre blanc, la remise à niveau des moyens des forces terrestres.
Le lancement du stade d'élaboration du programme d'armement Scorpion a été décidé le 22 février 2010 en conseil ministériel d'investissement (CMI).
* Formés à partir des régiments d'infanterie, de cavalerie, du génie et d'artillerie, comprenant entre 500 et 1 500 combattants, les GTIA sont les unités tactiques de combat des forces terrestres qui sont projetées en opérations extérieures.
Description
Le programme Scorpion a pour objectif :- de renouveler ou moderniser les véhicules blindés de combat (transports de troupe protégés, chars légers et chars lourds), datant des années 70, 80 et 90 ;
- d'améliorer la protection des combattants et des matériels ;
- d'accroître l'efficacité des soldats et des systèmes d'armes par la mise en réseau des systèmes d'information et des systèmes de combat.
- conduire le programme par étapes successives (approche incrémentale) pour limiter les risques notamment calendaires. ;
- prendre en compte, dès le lancement du programme, le coût global de possession (acquisition et soutien), enjeu majeur afin de maîtriser dans la durée l'ensemble des coûts ;
- acquérir la cohérence et l'optimisation au travers d'une démarche d'ingénierie système, en s'appuyant sur des travaux d'architecture et d'intégration industriels,
- adopter le principe d'un maître d'oeuvre industriel pour chaque plateforme majeure.
Fiche technique
Le programme Scorpion a été préparé depuis 2005, notamment avec le programme d'étude amont BOA (bulle opérationnelle aéroterrestre). Des travaux d'analyse fonctionnelle et d'analyse des coûts ont ainsi été conduits pour rechercher les meilleurs compromis technico-financiers. Ils ont porté notamment sur la structuration du calendrier, les choix capacitaires et techniques, et l'organisation contractuelle du programme.La phase d'élaboration de Scorpion, lancée lors du comité ministériel d'investissement (CMI) du 22 février 2010, durera jusqu'en 2012. Elle consiste à finaliser l'architecture détaillée du programme et les choix techniques des différents constituants, à opérer les choix industriels et à préparer les différents contrats.
La phase de réalisation débutera à l'issue et couvrira une première étape de livraisons concentrée sur la période 2015-2020. Ainsi les véhicules blindés multirôles (VBMR) remplaceront à partir de 2015 l'actuel véhicule de transport de troupe protégé VAB (véhicule de l'avant blindé)., Les engins blindés de reconnaissance et de combat (EBRC) succéderont à partir de 2018 aux actuels blindés légers AMX 10 RC et Sagaie. Une première rénovation du char Leclerc sera réalisée, ainsi que les premières versions du système d'information et de combat de Scorpion (SICS).
Au-delà de cette première étape, la livraison des VBMR et des EBRC se poursuivra et des adaptations concernant les véhicules et les systèmes des forces de contact seront mises en oeuvre en fonction de l'évolution des besoins opérationnels.
Architecture industrielle
Elément clef pour accroître l'efficacité opérationnelle des forces, le programme Scorpion sera conduit par étapes successives articulées autour de jalons de validation clairement identifiés et de livraisons au plus tôt, pour permettre une mise à disposition progressive des nouvelles capacités au profit des forces.La DGA, qui assure la maîtrise d'ouvrage d'ensemble du programme en relation étroite avec l'Etat major des armées et l'armée de terre, s'appuiera sur un fonctionnement en plateau avec un architecte industriel.
La sélection de l'architecte industriel du stade d'élaboration du programme Scorpion, qui durera jusqu'en 2012, est actuellement en cours par le biais d'une procédure d'appel d'offres.
Pendant la phase de réalisation du programme, il sera fait appel à un architecte intégrateur de l'ensemble du programme, qui pourrait être également chargé de la réalisation du système d'information. Un maître d'oeuvre industriel sera sélectionné pour chaque plateforme majeure du programme.
Equipements
Scorpion permet de concevoir et réaliser des GTIA, non comme l'addition de plateformes armées, mais comme un système de combat global, fédérant combattants et systèmes d'armes par la transmission et le partage instantanés des informations. Il ne fait pas table rase de l'existant et prend en compte les programmes actuellement en phase de production, en particulier le véhicule blindé de combat d'infanterie (VBCI), ainsi que l'équipement du fantassin débarqué Félin. Il complète l'équipement de l'armée de Terre aux meilleurs standards.L'étape 1 du programme Scorpion, qui s'achèvera en 2020 prévoit la livraison de :
- près d'un millier de véhicules blindés multirôles (VBMR) ;
- environ 70 engins blindés de reconnaissance et de combat (EBRC) ;
- la totalité du parc de chars Leclerc rénovés au standard 1 (format Livre blanc : 254) ;
- du système d'information et de combat Scorpion (SICS), et des kits de numérisation associés.
* Formés à partir des régiments d'infanterie, de cavalerie, du génie et d'artillerie, comprenant entre 500 et
1500 combattants, les GTIA sont les unités tactiques de combat des forces terrestres qui sont projetées en opérations extérieures.
Pays équipés
Scorpion est un programme national destiné à équiper les armées françaises.Lucas
mardi 23 novembre 2010
L’arme la plus redoutable à ressurgie :
C’est au Cambodge que 378 personnes ont trouvés la mort et que 755 furent blessés. La raison de ce drame n’est autre que d’origine humaine. En effet c’est au cours de la dernière journée des trois jours de la fête des eaux que ce drame s’est déroulé. Se déroulant à Phnom Penh à la fin des saisons de pluies, une crise de panique massive a éclaté sur un des ponts d’à peine 8 mètres de large alors qu’il était traversé par une foule compacte. L’ensemble des morts ont été provoqué par étouffement, noyade ou encore diverses blessures internes.
Gauthier
lundi 22 novembre 2010
L'édito du Lundi
Alerte en Haïti, Les zombies se rebellent contre les tractopelles !
Caché sous les décombres, votre reporteur sur place pour IEmanning,
Lucas
vendredi 19 novembre 2010
L’OTAN à Lisbonne :
Aujourd’hui à Lisbonne a lieu la première journée de la réunion de L’OTAN. Se déroulant jusqu’à demain des thèmes tel que le retrait des troupes en Afghanistan, le projet de validation d’un bouclier antimissile devraient être abordé ou encore la coopération avec la Russie seront abordés.
En effet comme nous l’avons énoncé durant un des précédents articles l’OTAN aborde depuis quelque année (2003) un programme de soutien à la gouvernance Afghane en l’aidant à stabiliser son pays. C’est pourquoi il sera énoncé en présence du président Afghan Hamid Karzaï le projet de retirer la totalité des troupes armées dans le pays d’ici 2014.
De même, les 28 alliés de l’OTAN vont au cours de cette réunion envisager la décision de se doter d’un bouclier antimissile pour protéger le territoire Européen. Sujet qui a maintes fois fait l’objet de désaccord.
Sera également présent le président Dmitri Medvedev afin d’accroître les coopérations entre la Russie et l’OTAN, notamment pour améliorer les relations après les problèmes dû à la guerre russo-géorgienne en août 2008. Pour cela des droits de transit supplémentaire aux trains transportant des équipements pour l’OTAN devrait être autorisés. De plus la Russie proposerait de lier conjointement son propre bouclier antimissile avec celui de l’OTAN.
Gauthier.
Mister B. - Trafiquant international
Aujourd’hui, un billet sur le côté sombre de la force dans l’armement, avec les récentes actualités concernant le « marchand de mort », le présumé Tadjik Viktor Anatolievitch Bout.
Créateur du plus vaste réseau international de trafic d’armes, il a enfreint les lois d’un nombre incalculable de pays, en violant la majorité des embargos des Nations Unies.
Lors de l’effondrement de l’URSS, Viktor Bout, 25 ans, commence à profiter du stock impressionnant d’outils/machines/armes que l’ex Union soviétique souhaitait mettre en vente. De par sa formation à l’Institut militaire des langues étrangères de Moscou, qui était alors un vivier de l’espionnage soviétique, il collecte les contacts nécessaires à son futur petit commerce. Commençant par des avions cargo, Viktor Bout se rend compte rapidement du profit que pourrait générer la vente d’armes. Kalachnikov, AK-47, lance roquettes RPG, munitions par millions, mais aussi blindés, missiles divers et hélicoptères de combat, tout ce matériel va désormais être disponible sur le marché mondial grâce à la capacité logistique du « Lord of War ». La mort brutale du système soviétique laisse derrière elle des arsenaux pleins, des flottes d’avions et de tanks désormais livrés à l’abandon.
Son Business plan est très simple, son réseau vide les stocks soviet pour une poignée de roubles en Bakchich par achat de l’armement au kilo, les chargent dans des « cercueils volant » (il acquit avec les années et par un montage de société opaque une flotte d’une cinquantaine d’avions) pour aller atterrir sur les plus mauvaise pistes au monde, comme en pleine savane, et armer les conflits pauvres, au début africain puis afghan, mais très meurtriers. Son activité est camouflé derrière une activité de fret, une couverture fonctionnant notamment par la vente de poulets congelés, de fleurs, mais aussi de minerais et diamants, allant jusqu’à transporter l’aide humanitaires des Nations unies ! On dira de Viktor Bout qu’il travaillait avec le gouvernement russe, que ceux-ci l’avait accepté du fait de son expérience et de son potentiel.
Le Russe Viktor Bout (il possédait au moins 5 autres passeports) devient par la suite le principal pourvoyeur mondial d’armes des pays sous embargo. Fait surprenant, il compte au sein de son portefeuille clients des clans s’opposant, il fournissait par exemple autant Ahmed Shah Massoud que ses ennemis, les talibans.
C'est l'une des règles d'or de ce métier: un trafiquant d'armes n'a pas d'états d'âme. Durant la guerre d'Angola, Victor Bout a vendu de l'armement aux deux camps ennemis, à l'UNITA rebelle de Jonas Savimbi comme à l'armée gouvernementale. De même l'une de ses compagnies, Aerocom, a acheminé, en février 2003 toujours en Angola, de l'équipement de déminage pour le compte de l'association humanitaire britannique Halo Trust, alors que quelques années auparavant un rapport de l'Organisation des Nations unies (ONU) avait dénoncé cette société pour ses transports de mines en Afrique.
Quand ils se sont rendu compte que la plupart de ses noms d'emprunt (Butt, Butte, Bont, Boutov…) commençaient par la même initiale, les policiers, avec leur sens du raccourci, ont rebaptisé le plus célèbre trafiquant et convoyeur d'armes illicites de ces dix dernières années, "Victor B". "B" comme bombe, business ou encore baraka.
Un rapport des services secret d’Afrique du Sud, le définissait comme « … un des principaux acteurs dans le trafic des diamants de sang en Afrique », car bien souvent, les rebelles et pays pauvres ne disposant de pas assez de cash, utilisaient des diamants, ou encore du coltan, un minerai recherché par l’industrie électronique.
Le film, sortit en 2006, « Lord of War », s’inspire largement de cette saga Bout, et souligne bien la relation entre trafiquant d’arme et gouvernement, car l’un est utile pour l’autre, si tant est que le trafiquant ne devienne trop médiatique. Par exemple, même si les avions de Viktor Bout avaient alimenté en armes Al-Qaida dans l’Afghanistan, où Oussama Ben Laden préparait ses attentats du 11 Septembre, cela n’empêchera pas les Etats-Unis de faire appel à ses services après l’invasion de l’Irak pour faire livrer des armes aux troupes américaines et à leurs alliés. En 2004, les avions de Viktor Bout ont effectué plusieurs centaines de vols pour le compte de l’administration américaine ou l’un de ses sous-traitants, pour une facture se montant à près de 60 millions de dollars. Contrat qui fût rompu uniquement en raison de fuite dans la presse.
Après un mandat d’arrêt international émis par Interpol, les autorités américaines se heurtèrent vite au réseau de Viktor Bout, et comprirent après avoir parlé au Kremlin, qu’il était couvert par des acteurs influents de par le caractère indispensable qu’il revêtait. Il était le seul à faire ce qu’il faisait aussi bien.
Viktor Bout, semble ainsi échapper à la justice, et s’installe dans la confortable Moscou, loin des turpitudes de l’Afrique. Il mène grand train aux yeux de tous, malgré son mandat d’arrêt, et va même jusqu’à donner une interview, où il se définit comme « un simple homme d’affaire » et explique qu’on le persécute parce que « personne ne peut supporter qu’un Russe réussisse ».
Finalement arrêter par un piège des agents américains se faisant passer pour des acheteurs FARC, nous reviendrons dans un autre article sur les événements actuels, son arrestation, et son extradition, une fois son jugement effectué au Etats-Unis.
Lucas
lundi 15 novembre 2010
L'édito du Lundi
Pour IE Manning, lucas
jeudi 11 novembre 2010
La France à la solution :
Pour combler ses dépenses engagées dans la mise en place de son armement la France tente de réduire ses coûts en se créant de nouveaux partenaires.
En effet : la France exporte. Le plus gros pays d’Amérique Latine est devenu le premier client au près de la France en terme d’achat d’armement. C’est avec 6Milliards d’euros de commande que le Brésil est devenu le plus grand client de la France devant l’Arabie Saoudite et l’Inde.
En 2009 la France à exporté 8.16Milliard d’euros. Ce qui caractérise une augmentation de 20% par année sur les deux dernières années.
Pour cela, constatons l’évolution des commandes Française en Milliard d’Euros selon le site officiel de la DGA.
A présent la France se situe à nouveau le 4ème exportateur mondiale derrière les Etat-Unis, le Royaume Unis, la Russie. Une Russie qui soit dit en passant à effectuée récemment une vente d’armement à la Syrie non agrée par l’OTAN.
Ainsi on sait que l’export d’armement Français se réparti essentiellement entre le Brésil et les Moyen Orient.
Mais pourquoi une telle demande de la part du Brésil ? Car aujourd’hui le Brésil à 9 pays frontaliers dont une bonne partie qui sont en guerre. C’est pourquoi l’activité de production d’armement du Brésil est d’or et déjà développer. De plus, la France vend au Brésil des technologies récentes, et le Brésil dispose des compétences de copier ces technologies. De plus les problèmes de guérilla du pays ne nécessitent pas l’équipement d’avion sophistiqué mais la Société Dassault s’est vue ravie d’entamer ses ventes du nouveau « rafale » (avions) vers l’international. Pouvons nous en conclure que le Brésil cherche en plus de stabiliser son continent à tenter de faire aux forces armées des pays développés ? Désire-t-elle seulement accroître ses compétences technologiques et devenir un acteur majeur en termes de vente d’armement d’ici les années à venir ?
Gauthier
lundi 8 novembre 2010
L'édito du Lundi
Pas de traduction cette fois!
De loin, très loin, mais pour IE Manning, Lucas
vendredi 5 novembre 2010
Engagement dans une Coopération Franco-britannique ?
Le 26 Octobre 2010, Hervé Morin, ministre de la Défense, plaidait dans La Tribune, une plus grande coopération entre les forces armées française et britanniques, notamment en suggérant que le Charles de Gaulle puisse embarquer à son bord des avions de la Royal Navy. Ce accord, permettrait, toujours selon-lui, d’assurer une permanence à la mer, mais serait aussi « un grand et fort symbole ». Principalement par des motivations budgétaires, sous capacité de l’un se compenserait par la sur capacité de l’autre, notamment au niveau des avions ravitailleurs britanniques, sur la piste d’un « partage des coûts ». M. Morin évoquait aussi la rationalisation de la filière missilière, au sein d’un one-MBDA (groupe industriel français du secteur de l'aéronautique et de la défense, leader européen dans la conception et la production de missiles - né en 2001 de la volonté de créer un missilier européen (on parlait à sa création de l’« Airbus des missiles »), c’est la fusion des entreprises Matra BAe Dynamics (filiale à 50 % d’European Aeronautic Defence and Space Company et à 50 % de BAe Systems), d’Aerospatiale Matra Missiles (filiale à 100 % d'EADS) et d’Alenia Marconi Systems (filiale à 50 % de Finmeccanica et à 50 % de BAE Systems) – pour faire simple ), ou encore d’une industrie de « Drones du futur ».
Et comme on aurait pu s’y attendre, la semaine d’après, le mardi 2 novembre 2010, Paris et Londres annonçaient la signature de nouveaux traités en matière de défense et de sécurité. Plat de resistance du premier sommet Franco-britannique depuis l’arrivée au pouvoir de la coalition Tory-LibDem, les deux pays affichent clairement leur volonté d’enrayer leur déclin militaire par une politique commune (sous une auge d’intérêt commun, déclarait Liam Fox, ministre de la défense au Royaume-Uni : "Cela a tout à fait du sens dans un monde où les moyens se raréfient, mais où nos intérêts sont de plus en plus communs"), tout en annonçant leur désir d’entraîner les autres Européens.
Aucun secteur, même pas la dissuasion nucléaire n’est exclue par cette coopération, effectivement, l'un des deux traités prévoit la création d'une force militaire conjointe de plusieurs milliers d'hommes, mobilisable pour des opérations extérieures bilatérales ou sous drapeaux de l'OTAN, de l'ONU ou de l'Union européenne. Dans le second traité, les deux pays simuleront, à partir de 2014, le fonctionnement de leur arsenal nucléaire dans un même laboratoire, implanté près de Dijon, dans le centre-est de la France. Parallèlement, un centre de recherche sera ouvert aux spécialistes des deux pays, dans le sud-est de l'Angleterre.
Les deux parties se sont tout de même attachées à rassurer leur peuple respectif, les Britanniques, soucieux de leur souveraineté, furent comblé par les déclarations de David Cameron : « Le partenariat, oui, mais abandonner notre souveraineté, non ».
Interdépendance, interopérabilité, mutualisation des matériels et des hommes, économies d’échelle n’en sont pas moins autant de mots-clés mis en avant à Paris comme à Londres. Rappelons que le Royaume-Uni et la France, sont des membres permanents de Conseil de sécurité de l’Onu, seules puissances nucléaires membres de l’Union européennes, et qui représentent à elle deux la moitié des budgets de défense de toute l’Union-Européenne.
Cependant, ces traités ravive les différences régnantes entre les deux pays ; ainsi Le Sun affirme que Paris pourra "bloquer" une nouvelle guerre aux Malouines, îles revendiquées par l'Argentine qui ont été l'enjeu d'une guerre entre Londres et Buenos Aires en 1982.
Dans un éditorial titré "les amis inconstants", le tabloïd accuse "les politiciens français modernes" d'être "des poltrons", citant le refus de Paris de s'engager en Irak aux côtés de Londres et Washington.
Dans un éditorial titré "les amis inconstants", le tabloïd accuse "les politiciens français modernes" d'être "des poltrons", citant le refus de Paris de s'engager en Irak aux côtés de Londres et Washington.
Du côté Français, la frilosité des Britanniques quant à la construction européenne de la défense soulève certaines questions, auxquelles Christophe Goussot, chargé de mission à la Délégation aux affaires stratégiques (DAS) répond sur le site de la Défense :
« Au contraire, une coopération bilatérale renforcée avec la France pourrait tenir lieu de politique européenne pour un gouvernement majoritairement conservateur. Les Britanniques pourraient faire en bilatéral ce qu’il ne souhaite pas dans un cadre institutionnel multilatéral qui est celui de la politique de sécurité et de défense commune (PSDC). »
On ne retiendra ainsi de tout cela que trois choses. Numéro 1, malgré le retour de la France dans le commandement de l’Otan qui a facilité ce rapprochement, le Royaume-Uni demeurera l’allié privilégié des U.S.A.
Numéro 2, ces traités sont avant tout une manière pour les deux états de réduire leur budget après le passage d’une crise financière aux dégâts toujours immesurables, et enfin Numéro 3 il apparaît évident que ces traités annoncés début Octobre ne sont qu’une préparation d’une approche conjointe franco-britannique au sommet de l’Otan à venir, les 19 et 20 novembre 2010 à Lisbonne, comme le promet la présidence française.
Lucas
Le Terrible :
C’est le 28 juillet 2000 que la DGA à signée l’accord du début de la construction d’un nouveau sous-marin nucléaire dit « lanceur de nouvelle-génération ». Débuté le 24 octobre la construction des 20 tonnes de ce sous-marin à été remis en cause en 2001 pour reprendre en 2002.
A présent achevé depuis fin septembre il est le quatrième et dernier sous-marin de la série nucléaire lance d’engins de « nouvelle-génération ». En revanche la technologie, le design et les systèmes de combat son d’une tout autre performance comparé à ses prédécesseurs.
En ce sens, il est le seul à pouvoir lancer le nouveau missile nucléaire stratégique M51. Ces missiles peuvent être comparés à de mini fusées Ariane pouvant être tiré en plongée, consommant du propergol et ayant une portée d’atteinte de 8000km.
Petite mise au point des dates de sorties des 4 sous-marins Type :
« Le Triomphant »
| Bâtiment | Début construction | Mise en service |
| Le Triomphant | Juin – 1989 | Mars – 1997 |
| Le Téméraire | Décembre – 1993 | Décembre – 1999 |
| Le Vigilent | Janvier – 1996 | Novembre – 2004 |
| Le Terrible | Octobre – 2001 | Septembre – 2010 |
C’était une petite information sur les SNLE-NG (Sous-marin Nucléaire Lanceur d’Engins – Nouvelle Génération) qui représente de nos jours une partie de nos armes de dissuasions, l’efficience des nouvelles technologies mais aussi ce qui à nécessité un budget de plus de 2Milliard d’Euros.
Gauthier.
lundi 1 novembre 2010
L'édito du Lundi
Et pour nos amis anglophones, Ikea Beirut expects a rise in the third quarter of 2010 !
Votre reporter IE Manning sur place, Lucas
lundi 25 octobre 2010
La vente d’arme la plus importante réalisée par le gouvernement Américain.
Les États-Unis ont annoncé le 21 octobre 2010 l’intention de passer un contrat de près de 60 milliards de dollars auprès de l’Arabie Saoudite. Ce contrat devrait se réaliser durant les 20 prochaines années à venir. Cependant la validation complète de ce contrat ne sera effectuée que d’ici les 30 prochains jours, le temps que les députés américains décident d’accepter, d’amender, ou de refuser la vente.
Cependant les premiers échos d’informations nous révèlent que le gouvernement Américain pense que cette vente aura plusieurs effets positifs selon les mots d’Andrew Shapiro, sous-secrétaire d'État politico-militaire :
- Cela va promouvoir la sécurité régionale et augmenter les capacités de défense d'un partenaire important (L’Arabie Saoudite).
- Bénéficier à la sécurité nationale américaine.
- Enverra dans la région un message fort quant à la volonté américaine de soutenir la sécurité de ses partenaires-clés dans le Golfe et au Proche-Orient dans son ensemble.
Quelle sera la composition de la vente ?
- 84 chasseurs bombardiers F-15
- Remise à niveau de 70 F-15
- 178 hélicoptères d'attaque, soit 70 Apache, 72 Black Hawk, 36 AH-6i
- 12 hélicoptères légers d'entraînement MD-530F
De plus l’Arabie souhaite également rénover 96 missiles « Antimissiles Patriot » afin d’intercepter des missiles balistiques à courte et moyenne portées.
Le tout en sachant que les États-Unis ont l’intention d’ajouter à cela la vente de navires de guerre antimissiles.
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